在谈到对上述业务的增长预期时，营收高禄峰预计，营收全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

事实上，全面电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，全面当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。在产能和门店大举扩张背后，拉胯高禄峰当天援引数据表示，拉胯电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

他认为，腾讯虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。此外，自救年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，自救高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。而对于时下炽热的造车，营收他也回应称，营收汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

不仅如此，全面九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。他以欧洲和北美市场举例称，拉胯每个国家的政策和法规都不一样，拉胯比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

而对于想要出海的国内硬件公司，腾讯高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

作为参照，自救财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，营收中国市场潜力巨大，营收不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、全面航程长短不一的精彩航次。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，拉胯黄瑞玲表示，拉胯再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

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