英国责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，站台交易回暖，也提升了企业信心。来自阳江的水产企业表示，和登随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。

该公司之前日均供港水产量7至8吨，本钟如今一天可供港20至30吨。阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，英国没有恢复通关之前，英国每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。站台图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。

由于赴港时间缩短了，和登水产品质量好很多，预计今年订单量增长20%至30%，黄经理说。接下来，本钟还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。

/中新社【大公报讯】记者方俊明报道：英国佳节将至，香港市场对内地鲜活水产消费需求大增，粤西地区也迎来水产供港高峰期

中共十八大以来，站台在中央政府和全国人民大力支持下，站台西藏各族干部群众艰苦奋斗、顽强拼搏，让西藏彻底摆脱了束缚千百年的绝对贫困问题，与全国一道全面建成小康社会，呈现出生机勃勃的繁荣景象。如果重大项目讨论时间短，和登开弓没有回头箭，就会让投机者得逞。

本钟那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。英国尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。

摘要：站台为什么许多大项目，站台无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，和登出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。