但也不凡事都一条道走到黑，车厘有了更好的目标就应及时地调整方向，加速前进。

据声明，什受欢和府捞面2024年精简组织裁员120人左右，什受欢比例为1.4%，联营、出海、下沉、加密等是和府的未来战略，调整精简的人员为直营超配，联营板块仍在扩编。4月2日，车厘《华夏时报》记者从和府捞面方面了解到，当前其还在继续寻求联营、新零售及品牌等方面的人才。

2023年12月，什受欢和府捞面举办的发布会上，什受欢其品牌创始人李学林对外表示，和府捞面主流产品价格调了好几轮，整体调低了20%到30%，目前，以会员价看，公司20元到30元价格带的产品占比为50%。除了行业内部竞争压力，车厘整个面馆赛道还要面临餐饮其他行业的挤压，车厘比如米粉、米线、螺蛳粉所属的粉类行业，鱼你在一起、老乡鸡所属的快餐等行业。据窄门餐眼数据，什受欢截至目前，什受欢粉类行业中，已经跑出了五谷渔粉、无名缘米粉、融柳大铁牛螺蛳粉等5家门店破千的品牌，鱼你在一起、老乡鸡门店也都已破千。

但是近70万元的加盟费用能否支撑和府捞面在下沉市场的拓展，车厘目前尚打一个问号。对于此次裁员，什受欢《华夏时报》记者从和府捞面相关工作人员处了解到，什受欢和府捞面此次内部组织架构优化属于战略转型的调整范围，目前和府捞面门店正常运行。

在被资本热捧的同时，车厘和府捞面的业绩却并不尽如人意。

而单价下调后的和府捞面，什受欢与其他品牌相比依旧不低。运输效率方面，车厘之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。

什受欢图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，车厘交易回暖，也提升了企业信心。

阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，什受欢没有恢复通关之前，什受欢每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成中共十八大以来，车厘在中央政府和全国人民大力支持下，车厘西藏各族干部群众艰苦奋斗、顽强拼搏，让西藏彻底摆脱了束缚千百年的绝对贫困问题，与全国一道全面建成小康社会，呈现出生机勃勃的繁荣景象。