当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，官宣谈及了对公司未来的规划以及思考，官宣从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，下放而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、下放二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，入队拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，官宣MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，官宣又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。今年我们在中国市场的供应量非常有限，下放全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，入队在后续的航次中，入队船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

同时还增设了中文指引牌，官宣并安排数十名中文服务大使提供现场服务，官宣提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，下放可以提供2,217间客舱。

同时，入队MSC地中海邮轮方面还表示：入队目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，官宣黄瑞玲表示，官宣再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。庞大项目常常被认为是独一无二的，下放但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。

问题恰恰出在这里，入队很多领导者在做出大决定的时候，入队并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。官宣那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。

每个举办国奥运相关的基建，下放肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，入队政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，入队同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。