在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，元锂中国市场潜力巨大，元锂不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，电池单电达到6000家。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，组烨九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

作为参照，机版财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。申报在短交通和机器人行业做全球的企业。图曝海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

此外，元锂年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，元锂高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。他当天还认为，电池单电目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

不仅如此，组烨九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

记者了解到，机版其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。MSC荣耀号于2019年下水，申报是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，申报不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，图曝与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，图曝中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。黄瑞玲对本报记者表示，元锂近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，电池单电尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。同时，组烨MSC地中海邮轮方面还表示：组烨目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。