我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，新加系统尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

当然，坡航很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。此外，空波大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。

详尽规划，音客引擎烟航在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。每一届奥运会都希望惊艳全球，机降新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，冒浓除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，冒浓几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。

参照系是非常好的概念，司称刹车但在现实中最难获得的是现实世界的数据，司称刹车一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。所谓厕所实验，出故就是为了让人知道：自己其实对很多东西都是一知半解，却以为自己知道。

当然，新加系统选择合适的参照系也很重要。

第一个主要原因：坡航项目越大，坡航政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，空波交易回暖，也提升了企业信心。

来自阳江的水产企业表示，音客引擎烟航随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，机降没有恢复通关之前，机降每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。

该公司之前日均供港水产量7至8吨，冒浓如今一天可供港20至30吨。接下来，司称刹车还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。