参照系是非常好的概念，美国但在现实中最难获得的是现实世界的数据，美国一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，向阿下巴可以提供2,217间客舱。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，巴斯背景布巴MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，巴斯背景布巴并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

7月31日起，施压MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，勒斯理宣MSC地中海邮轮方面也明确表示，勒斯理宣将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，坦总不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，坦总以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

对于被提及的重点问题，政府目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，辞职与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，辞职中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，美国MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，美国但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、向阿下巴宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，巴斯背景布巴出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。

反观奥运会，施压则几乎违背了上述的每一条经验。林肯曾经说过，勒斯理宣如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。

执行的时候雷厉风行则完全不同，坦总同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，政府政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，政府同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。