去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，河北九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

曝冒能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。能不能做这个大模型取决于两个因素：名上一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。

四位企业家——360集团创始人周鸿祎、大学国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、大学人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，事件我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，河北现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

问题随之而来，曝冒作为人工智能发展的核心引擎，曝冒国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。张志伟：名上周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。

大模型与产业的结合：大学小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

这就对算力的要求就降到很低，事件可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。同时，河北MSC地中海邮轮方面还表示：河北目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

MSC荣耀号于2019年下水，曝冒是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，曝冒不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，名上也重磅升级陆地体验，名上针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，大学尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。黄瑞玲对《华夏时报》透露，事件从游客类型来看，事件当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。