仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，日首不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，日首以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

如果能取得成绩，车起我认为就已经是很大的进步了。其次，北京美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。

但是在这个过程当中，公交技术需要发展，产业也需要落地。我们有这么多的工业门类，调整国家这么重视制造业的数字化转型，调整如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。既然内燃机可以造出汽车，路路那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

如果GPT-4是100分的话，交线GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。大模型与产业的结合：日首小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

Sora运用到的仍是已有的技术，车起只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。

大模型做小也能弯道超车靳强：北京OpenAI发布Sora，北京掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。4月12日，公交九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，公交Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

他当天还认为，调整目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。而对于想要出海的国内硬件公司，路路高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、交线每40秒生产一台智能电动滑板车、交线每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。此外，日首年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，日首高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。