华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、都待遇每40秒生产一台智能电动滑板车、都待遇每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

如果抓住了中国6000万台的规模，为国再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。对于线下开店计划，家打高禄峰对《华夏时报》记者表示，家打九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，运动以前电动两轮车业务在公司内是小弟，运动2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。不仅如此，领跑九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。此外，都待遇年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，都待遇高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

事实上，为国电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，为国当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，家打谈及了对公司未来的规划以及思考，家打从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

财报显示，运动去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

领跑责任编辑：黄兴利主编：寒丰。迎接变化此前为市场重启做准备时，都待遇我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

实际上，为国从去年下半年开始，为国随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。摘要：家打作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，家打MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

7月31日起，运动MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、领跑更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。