中共十八大以来，美联在中央政府和全国人民大力支持下，美联西藏各族干部群众艰苦奋斗、顽强拼搏，让西藏彻底摆脱了束缚千百年的绝对贫困问题，与全国一道全面建成小康社会，呈现出生机勃勃的繁荣景象。

他当天还认为，航和航空目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。达美的航在短交通和机器人行业做全球的企业。

作为参照，将部财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。4月15日，分恢复飞九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。剔除建店补贴影响后，色列毛利率为21.42%。

在产能和门店大举扩张背后，美联高禄峰当天援引数据表示，美联电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。财报显示，航和航空去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

2015年，达美的航成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

而对于想要出海的国内硬件公司，将部高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。我觉得，分恢复飞国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，色列而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。Sora运用到的仍是已有的技术，美联只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。

既然内燃机可以造出汽车，航和航空那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。如果GPT-4是100分的话，达美的航GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。